23 600.00 руб.
- +



Понравилось предложение? Поделитесь с друзьями!

Гарантия качества!
Надежная гарантия - 1 год! Если хоть что-то не понравится, вернем деньги!
    Доставка
  • - Курьерская доставка по г.Москва
  • - Курьерская доставка по Московской области
  • - Самовывоз из магазина
    Варианты оплаты
  • - Оплата наличными денежными средствами
  • - Безналичная оплата, через систему "Сбербанк Онлайн"
  • - Безналичный расчет для юридических лиц

В 2017 году компания Ninebot by Segway презентовала свой первый электрический самокат KickScooter ES, который сразу привлёк большое внимание. 

Дизайн и конструкция

Перед нами – электросамокат Ninebot KickScooter ES2.

Он предназначен для спокойного городского использования, колёса имеют типичный «городской» диаметр 8 дюймов, а электромотор – мощность 300 Вт, что достаточно для нормальной эксплуатации владельцами массой от 25 до 100 кг и ростом от 120 до 200 см.

Его дизайн очень красив, сочетание классических цветов – чёрного и серебряного – удачно.

Ninebot KickScooter ES2, как и его предшественник, всегда обращает на себя внимание. 

И причина тому есть. Конечно же, дизайн самоката выдающийся. Компания-разработчик приложила максимум усилий, чтобы свести воедино стиль и технологии. Внешне у ES2 нет ни одной детали, которая не нужна пользователю. Вся электрическая часть, вся механика – всё спрятано внутри. Нет ни одного торчащего провода или даже винтика. Нет никаких лишних механизмов на виду.

За счёт того, что батарея находится в рулевой стойке, удалось отлично поработать над внешним видом деки. Применив известный трюк со скошенными гранями, компания Ninebot добилась визуального эффекта очень тонкой платформы, такое ощущение, что это обычный самокат с фанерной декой. К тому же, здесь нет никаких прямых углов, всё сглажено – просто красота, придраться не к чему.

Длина Ninebot KickScooter ES2 такая же, как и у первой модели – 100 см, ширина в рулевой части 43 см, высота от земли до верхней точки руля – 111 см. Колёсная база (расстояние между центрами колёс) – 82 см. В этом плане ничего не изменилось.

Основа KickScooter изготовлена практически полностью из алюминия. Стальные здесь лишь некоторые механические узлы (в основном детали подвески).

Самокат не маленький, но и не громоздкий, у него довольно длинная база и высокий руль.

Ширина деки – 15 см, длина площадки для ног – 45 см. Расстояние под декой до земли – 8 см.

В качестве покрытия деки здесь вновь применён качественный силикон толщиной 2 мм, который был и в первой версии самоката. Он прочный, достаточно износостойкий, совершенно не скользящий, ноги стоят на нём твёрдо и никак против вашей воли не сдвигаются. Покрытие очень цепкое.

Плюс к тому, в отличие от наждака, силикон очень легко отмывается от грязи. Вода, губка или просто влажная тряпка – и загрязнения как не бывало. Хорошо, что поверхность абсолютно гладкая (логотип не в счёт) – значит, у грязи ещё меньше шансов остаться на деке. А ко всему прочему, силикон не теряет вид со временем.

По бокам дека имеет световозвращатели. В передней части это просто наклейки-катафоты.

А сзади у Ninebot KickScooter ES2 – полноценные габаритные огни (у ES1 такого не было). В них установлено по 3 ярких светодиода, их хорошо заметно даже днём. При торможении они выполняют роль стоп-сигнала: мигают, привлекая внимание. Габаритные огни можно включать и отключать с помощью приложения. На заднем крыле – световозвращающая наклейка.

В темноте габаритные огни отчётливо видны, даже несмотря на то, что расположены по бокам.

Механизм складывания самоката такой же, как был раньше. Он очень удобный, поэтому хорошо, что не стали ничего менять. Защёлка, амортизирующие резинки, фиксатор – всё тщательно продумано. Механизм получился очень компактный и простой в применении. А поскольку по сравнению с первой версией в механике ничего не изменилось, можно сделать предположение, что конструкция на практике действительно оказалась удачной. 

Правда, одно отличие всё-таки есть: сам язычок у KickScooter ES2 теперь складывается. Это сделано для того чтобы случайно не задеть его при езде. Да и вообще, в сложенном виде он полностью соответствует идее дизайна: ничего не должно торчать. 

Не обращайте внимание на топорщащуюся оранжевую наклейку – это просто предупреждающая информация, и наклейку предполагается удалять после прочтения.

Язычок довольно мягкий, его можно нажимать хоть пальцем. Но, безусловно, предполагается это делать ногой. Толкаем рулевую стойку вперёд и в этот момент нажимаем на язычок.

Стойка легко складывается.

Она фиксируется с помощью крючка, входящего в паз заднего крыла. Здесь всё очень надёжно, самопроизвольное разблокирование исключено. У крыла хорошая, мощная пружина, и от случайного нажатия она убережёт. А чтобы открыть механизм, нужно нажать рукой на крыло. Вся процедура складывания-раскладывания – это несколько секунд.

Крючок, кстати, сделан весьма основательно и может использоваться также и для того чтобы вешать на него пакеты. Правда, не тяжёлые.

Будучи сложенным, он опирается на заднее колесо и на специальную пластиковую подставочку в передней части рамы поэтому никакие элементы корпуса не царапаются.

В сложенном виде ES2 можно катить за ручки, но одной рукой это делать всё-таки не очень удобно из-за смещения центра тяжести. А вот двумя – без проблем, если толкать его перед собой.

Ninebot KickScooter ES2 весит 12,5 кг – это, конечно, уже многовато для таскания в руках. Его можно нести за раму в сложенном виде.

Кстати сказать, за счёт того что дизайн самоката очень компактный (у самоката не торчит ничего лишнего), то даже несмотря на торчащие ручки он очень удобно помещается в багажнике. Хотя сам по себе ES немаленький, в сложенном виде он занимает меньший объём пространства, чем большинство других самокатов такого же класса. 

Ninebot KickScooter ES2 оснащён очень удобной и изящной подножкой. Такой классной подножки нет больше ни у кого, это также собственная разработка Ninebot.

В сложенном виде она полностью убирается внутрь корпуса, оставляя снаружи малоприметный язычок.

Выдвигается подножка ногой, а в убранном виде она никак не влияет на клиренс.

 Центр массы у самоката высокий, так как батарея – самая тяжёлая часть самоката – спрятана в рулевой стойке. Помимо аккумулятора, здесь же содержится и вся электроника Ninebot KickScooter: бортовой компьютер, контроллер двигателя и контроллер батареи.

Диаметр рулевой стойки – 5,5 см, поэтому для переноски самокат годится. Его без проблем можно поднимать по лестнице, держа за стойку.

Итак, внутри рулевой стойки находится аккумуляторная батарея Ninebot KickScooter ES2. Она собрана из 20 литиево-ионных элементов 18650, производство – корейская компания LG. Это качественные батарейки, проверенные практикой уже тысячекратно. Каждый элемент имеет ёмкость 2600 мА·ч, а рабочий ток – до 10 А. Элементы объединены в батарею из десяти последовательно соединённых сборок по 2 элемента каждая. При этом суммарная ёмкость получившейся аккумуляторной батареи составляет 5,2 А·ч, либо 187 Вт·ч. Номинальное рабочее напряжение – 36 В, при максимальной заряженности – 42 В.

Конечно, 5,2 А·ч – это немного. Есть самокаты и с более ёмкими батареями. Но Ninebot KickScooter ES2 – это типичный представитель среднего класса, для него такая ёмкость нормальна. Тем не менее, вся серия ES имеет возможность установки дополнительной батареи, с помощью которой можно удвоить суммарную ёмкость аккумуляторов самоката до 10,4 А·ч. Расширение ёмкости позволит увеличить пробег, а также максимальную развиваемую мощность двигателя.

Установка дополнительной батареи очень проста: нужно отвинтить всего 3 винта на рулевой стойке и установить крепление батареи. Подзарядка будет осуществляться через штатный разъём.

Разъём для зарядки расположен также на рулевой стойке. Это хорошо – он находится высоко над землёй, поэтому защищён от попадания брызг воды с дороги. Закрывается он мягкой резиновой заглушкой, которая входит очень плотно (даже приходится хлопать по ней рукой).

Спереди у Ninebot KickScooter ES2 установлено бесколлекторное мотор-колесо номинальной мощностью 300 Вт. 

Что значит цельнолитая покрышка на самокате? С одной стороны, её ресурс значительно выше, чем у надувной шины, и она более практична в плане обслуживания. Она не подвержена проколам, поэтому пользователь не столкнётся с ситуацией, когда нужно менять или заклеивать камеру. 

Для компенсации ударов Ninebot KickScooter ES2 оборудован подвеской.

Спереди в стойке имеется обычный амортизатор с мощной пружиной. Пружина находится под силиконовой манжетой. Кстати, обратите внимание, что даже эта скрытая от пользователя деталь окрашена.

Заднее колесо совершенно аналогичное и по размерам, и по типу покрышки. Ось вращается на двух закрытых подшипниках. 

И в отличие от ES1, в моделях ES2/ES4 присутствует задняя подвеска! 

Перевернув самокат, можно рассмотреть конструкцию амортизатора. Как видно, здесь используется рычаг и качелька с мощной пружиной. Торец винта, сжимающего пружину, имеет головку под внутренний шестигранник на 8 мм. Это, плюс ещё наличие длинной резьбы и двух шайб, степень жёсткости амортизатора можно регулировать с помощью этого винта. Так что если вас не будет устраивать работа заднего амортизатора, его можно настроить под ваш вес.

Конструкция выполнена довольно надёжно, здесь массивные стальные и алюминиевые детали. Алюминий окрашен, сталь оцинкована. Как видно, механизм амортизатора выпирает из плоскости днища, сокращая клиренс в задней части примерно на 1,5 см. Впрочем, остаётся ещё 6,5 см, этого для города достаточно!

Именно наличие заднего амортизатора и объясняет увеличение массы самоката ES2 по сравнению с ES1. (Возможно также, некоторое увеличение массы обусловлено чуть более мощным мотором).

Давайте рассмотрим остальную часть днища.

Здесь мы видим амортизатор, спрятанную вглубь корпуса деки подножку, а также пластиковую подставочку, на которую опирается самокат в сложенном виде. 

один из плюсов это наличие наклейки с полными техническими данными самоката.

Как уже было видно чуть ранее, на днище ES2 расположены 16 многоцветных светодиодов, благодаря которым самокат может похвастаться наличием атмосферной подсветки.

Включение и выключение подсветки, а также выбор цветовых и световых эффектов производится с помощью приложения на смартфоне.Действительно, это украшает самокат. Плавные затухания, переливы, волны – это ему очень идёт. И главное, что можно настроить подсветку на свой вкус и цвет. Есть возможность установить даже эмуляцию спецсигналов ГИБДД :). Причём в жизни она смотрится гораздо интереснее, чем передаст камера.

Ну, а если кому подсветка не нужна – всегда есть возможность просто отключить её через приложение. И эта настройка, что немаловажно, сохраняется и после выключения самоката.

Заднее крыло конструктивно выполняет функцию механического тормоза. Это значит, что он работает всегда, вне зависимости от электроники. Алгоритм работы – классический, с помощью нажатия ногой. Задний тормоз здесь сделан отлично. Он в меру тугой, в меру податливый. На него можно спокойно налегать со всей силой. Ничего не люфтит, работает чётко, и главное – чувствуется обратная связь. Всё это благодаря стальной пружине и оси, на которой сидит крыло.

В отличие от плоской тормозной пластины, использующейся во многих самокатах, здесь с внутренней стороны применяется многорёберный профиль. Именно этот профиль и служит тормозной «колодкой». Это создаёт преимущество, в особенности при торможении в мокрых условиях. Рёбра постепенно сгоняют воду с поверхности колеса, поэтому эффективность такой конструкции максимальна.

Итак, перед нами руль самоката Ninebot KickScooter ES2. Нормальный, удобный руль, ширина в 43 см позволяет им легко маневрировать в любых условиях. Несмотря на то, что он не регулируется по высоте, руль подойдёт практически любому райдеру. В метро самокат через турникет легко проходит.

Руль поворачивается в обе стороны на 60 градусов. Достаточный угол для маневрирования в тесном пространстве. На весу руль крутится чуть туговато, это хорошо. То есть, когда вы поднимаете KickScooter за рулевую стойку, дека не будет самопроизвольно болтаться и бить вас по ногам.

Версия ES2 получила цельные резиновые ручки. У ES1 это были составные ручки (грипса + торцевая заглушка). Ухватистый материал типа плотного силикона, рельефный рисунок против скольжения, и никаких проблем с удержанием грипсы на своём месте. Плюс к тому, они и отмываются легко. Ширина рукоятки – 11,5 см, диаметр – 3,5 см.

Как и всегда, с левой стороны расположен курок переднего электронного тормоза. У курка противоскользящая вставочка, пользоваться курком удобно, ход мягкий.

Ну, а справа – курок акселератора. Такой же, только голубой.

В передней части рулевой стойки находится фонарь, выполняющий по сути функцию ходового огня. Как и в подавляющем числе аналогичных устройств, здесь используется 1,5-ваттный светодиод.

Больше ничего на руле нет. Нерассмотренным остался только бортовой компьютер Ninebot KickScooter ES2.

Компьютер имеет лаконичное табло, которое показывает самые важные данные: текущую скорость, уровень заряда батареи, режим езды, соединение со смартфоном, а также есть индикатор ошибки. Заряд батареи показывается в виде пяти сегментов, каждый эквивалентен 20% заряда. Мигающий сегмент – это 10%.

Управление самокатом осуществляется с помощью единственной кнопки. Ей он включается (короткое нажатие), ей и выключается (длительное нажатие). Также самокат выключается автоматически через несколько минут бездействия.

Когда KickScooter включён, то кратковременное нажатие включает и выключает его фонарь.

С помощью двойного нажатия на кнопку можно выбирать режимы езды, которые обозначаются буквой «S» в кружочке: экономичный режим (буквы «S» нет), стандартный («S» на белом фоне) и спортивный («S» на красном фоне). Режимы переключаются последовательно, причём можно выбирать нужный прямо на ходу, что очень удобно.

Экономичный режим предназначен, в общем-то, для детей (в нём можно ограничивать максимальную скорость с помощью приложения, но не более 15 км/ч). И он хорошо выручает, если батарея почти разряжена, а ещё предстоит ехать и ехать. Стандартный режим – это уже 20 км/ч, а спортивный – 25 км/ч. Кроме увеличения скорости, есть также увеличение тяги, но честно говоря, почувствовать разницу в динамике между стандартным и спортивным режимами довольно сложно – возможно, для этого нужен более тяжёлый ездок, чем я.

Приложение Segway-Ninebot для смартфона

Для управления самокатом, получения информации о поездках, и других функций служит приложение Segway-Ninebot, доступное для платформ iOS и Android. Самокат перед началом использования необходимо зарегистрировать с помощью приложения, в противном случае он будет ехать очень медленно и пищать!!!

На основном экране показана текущая скорость, компас, а также заряд батареи и оставшийся предполагаемый пробег (в идеальных условиях). Если смахнуть экран влево, то появится экран с данными о пробеге: общем и за текущую сессию, плюс другие данные.

Нажатие на шестерёнку открывает режим настроек самоката. В «Light settings» включается и выключается подсветка, настраиваются цветовые схемы. Во вкладке «Speed settings» устанавливается ограничение максимальной скорости в экономичном режиме (5-15 км/ч). Во вкладке «Vehicle settings» – имя самоката, пароль для Bluetooth, режим круиз-контроля и уровень рекуперации.

Во вкладке «Firmware update» можно обновлять прошивку контроллера самоката. Во вкладке «Basiс information» можно узнать серийный номер устройства, версию прошивки и температуру контроллера. Вкладка «Battery information» показывает уровень заряда батареи в процентах, оставшуюся ёмкость, напряжение, ток потребления и потребляемую мощность, также температуру батареи, серийный номер, полную ёмкость и версию прошивки BMS. В «New rider tutorials» информация для новичков, а в «Units setting» настройки единиц измерения.

Ninebot KickScooter ES2 обладает противоугонной функцией. Для её активации нужно нажать на пиктограмму замка в приложении, при этом включится режим блокировки. При попытке переместить самокат он будет пищать и сопротивляться движению. На кнопку выключения он реагировать не будет.

  • Производитель Ninebot
  • Модель Ninebot by Segway ES2
  • Срок гарантии 1 год
  • Тип устройства Электротранспорт
  • Вес 12.5 кг
  • Максимальная скорость 25 км/ч
  • Максимальная нагрузка, в килограммах 100 кг
  • Запас хода, в километрах 25 км
  • мощность двигателя 300 Вт
  • Комплектация Сумка, Зарядное устройство, Гарантийный талон, Инструкция
  • Диаметр колес: Диаметр переднего колеса 200 мм Диаметр заднего колеса 192 мм
  • Тормоза: ножной тормоз, ручной тормоз
  • Бортовой компьютер: Есть
  • Привод: Передний
  • Емкость АКБ: 5200 мА*ч
  • Температурный режим: Допустимый от -10 до +40. Рекомендуемый от +10 до +30 ° С
  • Время зарядки: 3-4 часа
  • Материал корпуса: Алюминий
  • Степень защиты: IP54
  • Подсветка: Есть
  • Сиденье: Нет
  • Подножка: Есть

Курьерская доставка по Москве и Московской области.

Стоимость доставки:
Стоимость доставки по г.Москва(в пределах МКАД) - 390 руб.;
Стоимость доставки по Московской области - 590 руб. + 30 руб/км;
График работы курьерской службы: Понедельник - Пятница с 11:00 до 22:00; Суббота c 12:30 до 19:00.

Рекомендуемые и популярные товары
Наши покупатели выбирают
Ninebot E22
23 000.00 руб. 26 000.00
Подробнее...
Рекомендуем
Скидка 3 000.00 руб.
Наушники Xiaomi Redmi AirDots
1 059.00 руб. 1 500.00
Подробнее...
Рекомендуем
Скидка 441.00 руб.
Наушники Apple AirPods
8 980.00 руб.
Подробнее...
Рекомендуем
Медиаплеер Xiaomi Mi Box TV 4
4 290.00 руб.
Подробнее...
Рекомендуем
Бренды и торговые марки каталога
Представленные в каталоге производители