23 600.00 руб.
- +



Понравилось предложение? Поделитесь с друзьями!

Гарантия качества!
Надежная гарантия - 1 год! Если хоть что-то не понравится, вернем деньги!
    Доставка
  • - Курьерская доставка по г.Москва
  • - Курьерская доставка по Московской области
  • - Самовывоз из магазина
    Варианты оплаты
  • - Оплата наличными денежными средствами
  • - Безналичная оплата, через систему "Сбербанк Онлайн"
  • - Безналичный расчет для юридических лиц

В 2017 году компания Ninebot by Segway презентовала свой первый электрический самокат KickScooter ES, который сразу привлёк большое внимание.

Дизайн и конструкция

Перед нами – электросамокат Ninebot KickScooter ES2.

Он предназначен для спокойного городского использования, колёса имеют типичный «городской» диаметр 8 дюймов, а электромотор – мощность 300 Вт, что достаточно для нормальной эксплуатации владельцами массой от 25 до 100 кг и ростом от 120 до 200 см.

конструкция самоката, в сравнении с предъидущей моделью ES1 не изменилась, однако некоторые элементы поменяли цвет. В остальном же ES2 такой же, как и был. Его дизайн очень красив, сочетание классических цветов – чёрного и серебряного – удачно.

Ninebot KickScooter ES2, как и его предшественник, всегда обращает на себя внимание.

И причина тому есть. Конечно же, дизайн самоката выдающийся. Компания-разработчик приложила максимум усилий, чтобы свести воедино стиль и технологии. Внешне у ES2 нет ни одной детали, которая не нужна пользователю. Вся электрическая часть, вся механика – всё спрятано внутри. Нет ни одного торчащего провода или даже винтика. Нет никаких лишних механизмов на виду.

За счёт того, что батарея находится в рулевой стойке, удалось отлично поработать над внешним видом деки. Применив известный трюк со скошенными гранями, компания Ninebot добилась визуального эффекта очень тонкой платформы. Такое ощущение, что это обычный самокат с фанерной декой. К тому же, здесь нет никаких прямых углов, всё сглажено.

Длина Ninebot KickScooter ES2 такая же, как и у первой модели – 100 см, ширина в рулевой части 43 см, высота от земли до верхней точки руля – 111 см. Колёсная база (расстояние между центрами колёс) – 82 см. В этом плане ничего не изменилось.

Основа KickScooter изготовлена практически полностью из алюминия. Стальные здесь лишь некоторые механические узлы (в основном детали подвески).

Самокат не маленький, но и не громоздкий, у него довольно длинная база и высокий руль.

Масса модели ES2 – 12,5 кг.

Ширина деки – 15 см, длина площадки для ног – 45 см. Расстояние под декой до земли – 8 см.

В качестве покрытия деки здесь вновь применён качественный силикон толщиной 2 мм, который был и в первой версии самоката. Он прочный, достаточно износостойкий, совершенно не скользящий. Воги стоят на нём твёрдо и уверенно и никак против вашей воли не сдвигаются. Покрытие очень цепкое.

Плюс к тому, в отличие от наждака, силикон очень легко отмывается от грязи. Вода, губка или просто влажная тряпка – и загрязнения как не бывало. Хорошо, что поверхность абсолютно гладкая (логотип не в счёт) – значит, у грязи ещё меньше шансов остаться на деке. А ко всему прочему, силикон не теряет вид со временем.

По бокам дека имеет световозвращатели. В передней части это просто наклейки-катафоты.

А сзади у Ninebot KickScooter ES2 – полноценные габаритные огни (у ES1 такого не было). В них установлено по 3 ярких светодиода, их хорошо заметно даже днём. При торможении они выполняют роль стоп-сигнала: мигают, привлекая внимание. Габаритные огни можно включать и отключать с помощью приложения. На заднем крыле – световозвращающая наклейка.

В темноте габаритные огни отчётливо видны, даже несмотря на то, что расположены по бокам.

Механизм складывания самоката такой же, как был раньше. Он очень удобен в использовании и поэтому достался от прошлой модели. Защёлка, амортизирующие резинки, фиксатор – всё тщательно продумано. Механизм получился очень компактный и простой в применении.

Правда, одно отличие всё-таки есть: сам язычок у KickScooter ES2 теперь складывается. Это сделано для того чтобы случайно не задеть его при езде. Да и вообще, в сложенном виде он полностью соответствует идее дизайна: ничего не должно торчать.

Язычок довольно мягкий, его можно нажимать хоть пальцем. Но, безусловно, предполагается это делать ногой. Толкаем рулевую стойку вперёд и в этот момент нажимаем на язычок.

Стойка легко складывается.

Она фиксируется с помощью крючка, входящего в паз заднего крыла. Здесь всё очень надёжно, самопроизвольное разблокирование исключено. У крыла хорошая, мощная пружина, и от случайного нажатия она убережёт. А чтобы открыть механизм, нужно нажать рукой на крыло. Вся процедура складывания-раскладывания – это несколько секунд.

 

Крючок, сделан весьма основательно и может использоваться также и для того чтобы вешать на него пакеты. Правда, не тяжёлые, так как самокат на штатной подножке плохо устойчив.

Будучи сложенным, он опирается на заднее колесо и на специальную пластиковую подставочку в передней части рамы, поэтому никакие элементы корпуса не царапаются

В сложенном виде ES2 можно катить за ручки, но одной рукой это делать всё-таки не очень удобно из-за смещения центра тяжести. А вот двумя – без проблем, если толкать его перед собой.

Ninebot KickScooter ES2 весит 12,5 кг – это, конечно, уже многовато для таскания в руках. Его можно нести за раму в сложенном виде.

Ninebot KickScooter ES2 оснащён очень удобной и изящной подножкой. Такой классной подножки нет больше ни у кого, это также собственная разработка Ninebot.

В сложенном виде она полностью убирается внутрь корпуса, оставляя снаружи малоприметный язычок.

Выдвигается подножка ногой. В убранном виде она никак не влияет на клиренс.

Центр массы у самоката высокий, так как батарея – самая тяжёлая часть самоката – спрятана в рулевой стойке. Помимо аккумулятора, здесь же содержится и вся электроника Ninebot KickScooter: бортовой компьютер, контроллер двигателя и контроллер батареи.

Диаметр рулевой стойки – 5,5 см и поэтому его без проблем можно поднимать по лестнице, держа за стойку.

Итак, внутри рулевой стойки находится аккумуляторная батарея Ninebot KickScooter ES2. Она собрана из 20 литиево-ионных элементов производства корейской компании LG. Это качественные батарейки, проверенные практикой уже тысячекратно. Каждый элемент имеет ёмкость 2600 мА·ч, а рабочий ток – до 10 А. Элементы объединены в батарею из десяти последовательно соединённых сборок по 2 элемента каждая. При этом суммарная ёмкость получившейся аккумуляторной батареи составляет 5,2 А·ч, либо 187 Вт·ч. Номинальное рабочее напряжение – 36 В, при максимальной заряженности – 42 В.

Конечно, 5,2 А·ч – это немного. Есть самокаты и с более ёмкими батареями. Но Ninebot KickScooter ES2 – это типичный представитель среднего класса, для него такая ёмкость нормальна. Тем не менее, вся серия ES имеет возможность установки дополнительной батареи, с помощью которой можно удвоить суммарную ёмкость аккумуляторов самоката до 10,4 А·ч.

Установка дополнительной батареи очень проста: нужно отвинтить всего 3 винта на рулевой стойке и установить крепление батареи. Подзарядка будет осуществляться через штатный разъём.

Разъём для зарядки расположен также на рулевой стойке. Это хорошо – он находится высоко над землёй, поэтому защищён от попадания брызг воды с дороги. Закрывается он мягкой резиновой заглушкой, которая входит очень плотно.

Спереди у Ninebot KickScooter ES2 установлено бесколлекторное мотор-колесо номинальной мощностью 300 Вт. Такую же мощность имеет колесо в модели ES4, а вот у ES1 она ниже: 250 Вт. Диаметр колеса у всех моделей одинаков – 8 дюймов, одинакова и ширина – 2,125 дюйма. Покрышка – литая (цельная), марки Rising Sun, это хорошая износостойкая резина. Протектор асфальтовый, с неглубоким рисунком.

Что значит цельнолитая покрышка на самокате? С одной стороны, её ресурс значительно выше, чем у надувной шины, и она более практична в плане обслуживания. Она не подвержена проколам, поэтому пользователь не столкнётся с ситуацией, когда нужно менять или заклеивать камеру. Для компенсации ударов Ninebot KickScooter ES2 оборудован подвеской.

Спереди в стойке имеется обычный амортизатор с мощной пружиной. Пружина находится под силиконовой манжетой. Кстати, обратите внимание, что даже эта скрытая от пользователя деталь окрашена.

Заднее колесо совершенно аналогичное и по размерам, и по типу покрышки. Ось вращается на двух закрытых подшипниках.

И в отличие от ES1, в моделях ES2 присутствует задняя подвеска!

Перевернув самокат, можно рассмотреть конструкцию амортизатора. Как видно, здесь используется рычаг и качелька с мощной пружиной. Торец винта, сжимающего пружину, имеет головку под внутренний шестигранник на 8 мм, а соответственно степень жёсткости амортизатора можно регулировать с помощью этого винта. Так что если вас не будет устраивать работа заднего амортизатора, его можно настроить под ваш вес.

Конструкция выполнена довольно надёжно, здесь массивные стальные и алюминиевые детали. Алюминий окрашен, сталь оцинкована. Как видно, механизм амортизатора выпирает из плоскости днища, сокращая клиренс в задней части примерно на 1,5 см. Впрочем, остаётся ещё 6,5 см, этого для города вполне достаточно!

Именно наличие заднего амортизатора и объясняет увеличение массы самоката ES2 по сравнению с ES1 а так же увеличение массы, в сравнении с прошлой моделью связано с установкой более мощного а значит и более тяжёлого мотора

Давайте рассмотрим остальную часть днища.

Здесь мы видим амортизатор, спрятанную вглубь корпуса деки подножку, а также пластиковую подставочку, но которую опирается самокат в сложенном виде.

Имеются  наклейки с полными техническими данными самоката.

На днище ES2 расположены 16 многоцветных светодиодов, благодаря которым самокат может похвастаться наличием атмосферной подсветки.

Выключение и выключение подсветки, а также выбор цветовых и световых эффектов производится с помощью приложения на смартфоне.Действительно, это украшает самокат. Плавные затухания, переливы, волны – это ему очень идёт. И главное, что можно настроить подсветку на свой вкус и цвет.

Ну, а если кому подсветка не нужна – всегда есть возможность просто отключить её через приложение. И эта настройка, что немаловажно, сохраняется и после выключения самоката.

Заднее крыло конструктивно выполняет функцию механического тормоза. Это значит, что он работает всегда, вне зависимости от электроники. Алгоритм работы – классический, с помощью нажатия ногой. Задний тормоз здесь сделан отлично. Он в меру тугой, в меру податливый. На него можно спокойно налегать со всей силой. Ничего не люфтит, работает чётко, и главное – чувствуется обратная связь. Всё это благодаря стальной пружине и оси, на которой сидит крыло.

В отличие от плоской тормозной пластины, использующейся во многих самокатах, здесь с внутренней стороны применяется многорёберный профиль. Именно этот профиль и служит тормозной «колодкой». Это создаёт преимущество, в особенности при торможении в мокрых условиях. Рёбра постепенно сгоняют воду с поверхности колеса, поэтому эффективность такой конструкции максимальна.

Итак, перед нами руль самоката Ninebot KickScooter ES2. Нормальный, удобный руль, ширина в 43 см позволяет им легко маневрировать в любых условиях. Несмотря на то, что он не регулируется по высоте, руль подойдёт практически любому райдеру.

Руль поворачивается в обе стороны на 60 градусов. Достаточный угол для маневрирования в тесном пространстве. На весу руль крутится чуть туговато, это хорошо. То есть, когда вы поднимаете KickScooter за рулевую стойку, дека не будет самопроизвольно болтаться и бить вас по ногам.

Версия ES2 получила цельные резиновые ручки. Ухватистый материал типа плотного силикона, рельефный рисунок против скольжения, и никаких проблем с удержанием грипсы на своём месте. Плюс к тому, они и отмываются легко. Ширина рукоятки – 11,5 см, диаметр – 3,5 см.

Как и всегда, с левой стороны расположен курок переднего электронного тормоза. У курка противоскользящая вставочка, пользоваться курком удобно, ход мягкий.

Ну, а справа – курок акселератора(Газа).

В передней части рулевой стойки находится фонарь, выполняющий по сути функцию ходового огня. Как и в подавляющем числе аналогичных устройств, здесь используется 1,5-ваттный светодиод.

Компьютер данной модели самоката имеет лаконичное табло, которое показывает самые важные данные: текущую скорость, уровень заряда батареи, режим езды, соединение со смартфоном, а также есть индикатор ошибки. Заряд батареи показывается в виде пяти сегментов, каждый эквивалентен 20% заряда. Мигающий сегмент – это 10%.

Управление самокатом осуществляется с помощью единственной кнопки. Ей он включается (короткое нажатие), ей и выключается (длительное нажатие). Также самокат выключается автоматически через несколько минут бездействия.

Когда KickScooter включён, то кратковременное нажатие включает и выключает его фонарь.

С помощью двойного нажатия на кнопку можно выбирать режимы езды, которые обозначаются буквой «S» в кружочке: экономичный режим (буквы «S» нет), стандартный («S» на белом фоне) и спортивный («S» на красном фоне). Режимы переключаются последовательно, причём можно выбирать нужный прямо на ходу, что очень удобно.

Экономичный режим предназначен, в общем-то, для детей (в нём можно ограничивать максимальную скорость с помощью приложения, но не более 15 км/ч). И он хорошо выручает, если батарея почти разряжена, а ещё предстоит ехать и ехать. Стандартный режим – это уже 20 км/ч, а спортивный – 25 км/ч.

Приложение Segway-Ninebot для смартфона

Для управления самокатом, получения информации о поездках, и других функций служит приложение Segway-Ninebot, доступное для платформ iOS и Android. Самокат перед началом использования необходимо зарегистрировать с помощью приложения, в противном случае он будет ехать очень медленно и пищать!

На основном экране показана текущая скорость, компас, а также заряд батареи и оставшийся предполагаемый пробег (в идеальных условиях). Если смахнуть экран влево, то появится экран с данными о пробеге плюс другие данные.

Нажатие на шестерёнку открывает режим настроек самоката. В «Light settings» включается и выключается подсветка, настраиваются цветовые схемы. Во вкладке «Speed settings» устанавливается ограничение максимальной скорости в экономичном режиме (5-15 км/ч). Во вкладке «Vehicle settings» – имя самоката, пароль для Bluetooth, режим круиз-контроля и уровень рекуперации.

Во вкладке «Firmware update» можно обновлять прошивку контроллера самоката. Во вкладке «Basiс information» можно узнать серийный номер устройства, версию прошивки и температуру контроллера. Вкладка «Battery information» показывает уровень заряда батареи в процентах, оставшуюся ёмкость, напряжение, ток потребления и потребляемую мощность, также температуру батареи, серийный номер, полную ёмкость и версию прошивки BMS. В «New rider tutorials» информация для новичков, а в «Units setting» настройки единиц измерения.

Ninebot KickScooter ES2 обладает противоугонной функцией. Для её активации нужно нажать на пиктограмму замка в приложении, при этом включится режим блокировки. При попытке переместить самокат он будет пищать и сопротивляться движению. На кнопку выключения он реагировать не будет.

Чтобы начать движение на ES2, нужно оттолкнуться ногой, придав самокату начальную скорость. Только после этого он начнёт реагировать на курок газа. Динамика совершенно нормальная, по ощущениям полностью соответствует номинальной мощности мотора. Конечно, первые метры он проезжает плавно – это сделано специально, чтобы ездок не упал от резкого старта. Но дальше и в стандартном, и спортивном режиме ускорение довольно активное.

Курок газа работает линейно, то есть развиваемая скорость точно соответствует нажатию курка. Нет ни провалов, ни задержек, ни внезапных рывков. Всё отлажено.

Ninebot KickScooter ES2 – городской самокат, он предназначен для езды по ровному асфальту и плитке. Бордюры он не любит, в инструкции прямо указано, что допустимая высота преодолеваемых препятствий – 1 см, а выбоин – 3 см. Это не значит, что перед каждым невысоким заездом на тротуар вам необходимо останавливаться и поднимать самокат рукой. Нет, просто нужно заезжать на минимальной скорости.

Точно так же комфортно Ninebot KickScooter идёт и по мелкогравийной дороге. Он ведь переднеприводный, поэтому не толкает, а тащит. Это свойство положительно влияет на устойчивость самоката.

Как уже было сказано выше, у самоката два тормоза: передний – электронный, и задний – механический. Задний тормоз ничуть не отличается от того, что был у ES1, кроме цвета. Он действительно хорошо работает и им удобно пользоваться.

Электронный тормоз здесь не рекуперативный, он основан на принципе обратных токов. При использовании тормоза расходуется энергия батареи. Очевидно, что в выключенном состоянии самокат не тормозит.

На мокром покрытии можно без опаски пользоваться обоими тормозами одновременно: самокат вас не скинет. А вот в сухих условиях такое торможение окажется чрезмерно интенсивным.

У Ninebot KickScooter есть такая функция как круиз-контроль (Cruise Mode). Она активируется через приложение. Суть вот в чём: при активированном круиз-контроле нужно удерживать курок нажатым в течение 5 секунд при постоянной скорости движения. Раздастся звуковой сигнал и включится данный режим. Теперь можно отпустить курок – самокат будет ехать самостоятельно с установленной скоростью до тех пор, пока вы снова не притронетесь к курку газа или тормоза. Для чего это нужно? Очень уж полезно иметь круиз-контроль зимой! Тогда палец с курка можно убрать, и он не отвалится от холода.

Вторая хитрая особенность Ninebot KickScooter – рекуперация, то есть, восстановление энергии при движении на свободном ходу. Например, если вы спускаетесь под горку под действием силы тяжести, можно возвращать энергию, подзаряжая батарею самоката. Есть три настройки уровня рекуперации: от слабой до сильной. А отключить это совсем – невозможно.

При самой сильной настройке рекуперации скорость самоката под горку падает до 5 км/ч, за счёт торможения двигателем идёт подзарядка батареи на ходу.

 

Уровень зарядки в процентах можно контролировать прямо на индикаторе. Во время зарядки плавно включаются и тухнут габаритные огни. А окончание зарядки индицируется включением подсветки днища. Впрочем, все эти световые эффекты можно выключить, нажав на кнопку бортового компьютера.

 

ИТОГ.

Производитель улучшил свой самокат до мелочей, сохранив все его плюсы. Дизайн прекрасен, причём за счёт изменения окраски рулевой стойки новый «кикскутер» кажется тоньше, чем его первый вариант. Конструкция безупречна, всё лишнее скрыто внутри корпуса. Элегантная рама, удачное цветовое решение, законченность в каждом элементе конструкции – это всё Ninebot KickScooter.

Подсветка днища и габаритные огни – то, чего недоставало первой модели для полной красоты – у ES2 теперь есть, и это здорово.

Улучшенная ходовая часть теперь даёт возможность комфортно ездить по неидеальному покрытию. Устранена вибрация и дребезг в задней части при движении по плитке.

Благодаря повышенной мощности мотора отныне можно въезжать в чуть более крутые подъёмы, плюс к тому, появилась возможность разгоняться до 25 км/ч. А это уже совсем другое дело, самокат даже немного вырвался из класса «детских» (по скоростным характеристикам) моделей.

По совокупности достоинств самокат получился очень удачным. Если не требовать от него чего-то, на что ES2 не рассчитан, то он будет приносить только удовольствие!

  • Производитель Ninebot
  • Модель ES2
  • Срок гарантии 1 год
  • Тип устройства Электротранспорт
  • Вес 12,5 кг
  • Максимальная скорость 25 км/ч
  • Максимальная нагрузка, в килограммах 100 кг
  • Запас хода, в километрах 25 км
  • мощность двигателя 300 Вт
  • Комплектация Сумка, Зарядное устройство, Гарантийный талон, Инструкция
  • Диаметр колес: 8 Дюймов
  • Тормоза: переднийэлектрический(не рекупертативный) + задний ножной тормоз
  • Бортовой компьютер: Есть
  • Привод: Передний
  • Емкость АКБ: 5200 мАч Li-ion 5,2 А•ч
  • Температурный режим: Допустимый от -10 до +40. Рекомендуемый от +10 до +30 ° С
  • Время зарядки: 2-2,5 часа
  • Материал корпуса: алюминиевый сплав
  • Степень защиты: IP54
  • Сиденье: Нет
  • Подножка: Есть

Курьерская доставка по Москве и Московской области.

Стоимость доставки:
Стоимость доставки по г.Москва(в пределах МКАД) - 390 руб.;
Стоимость доставки по Московской области - 590 руб. + 30 руб/км;
График работы курьерской службы: Понедельник - Пятница с 11:00 до 22:00; Суббота c 12:30 до 19:00.

Рекомендуемые и популярные товары
Наши покупатели выбирают
Бренды и торговые марки каталога
Представленные в каталоге производители